5.700 tỷ đồng dời ga đường sắt Đà Nẵng ra ngoại thành

Dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng và các công trình tác động ra khỏi trọng tâm Thành phố là một trong số những dự án quan yếu về phát hành cơ sở hạ tầng, nâng cao hiệu quả hoạt động của ngành đường sắt, đồng thời kết hợp chỉnh trang thành thị, giúp phát hành kinh tế-xã hội và bình yên-quốc phòng cho Đà Nẵng.

Mục tiêu chính của dự án là di dời ga đường sắt ra khu vực phía tây Thành phố nhằm triệt tiêu các xung đột giữa đường sắt và liên lạc thành thị, giảm ùn tắc liên lạc trong khu vực trọng tâm, giảm ô nhiễm không gian; quy hoạch và xây đắp nhà ga mới đương đại, tiếp cận tốt nhiều loại hình liên lạc ở mật độ cao và kết nối thuận lợi với khu vực trọng tâm.

Tháng 11/2016, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã đồng ý triển khai dự án này theo cách thức PPP và đề nghị UBND TP. Đà Nẵng kết hợp với các bộ, ngành tác động thực hành việc đầu tư theo đúng các quy định hiện hành, đảm bảo các điều kiện khởi công dự án trong năm 2017.

Trước đó, nhằm triển khai thúc đẩy việc đầu tư dự án này, UBND Thành phố đã kết hợp doanh nghiệp tham vấn hỗ trợ kỹ thuật với sự tham dự của WB để lập công bố nghiên cứu tiền khả thi dự án và tái phát hành thành thị.

Tháng 11/2016, chỉ huy Bộ GTVT và chỉ huy UBND TP. Đà Nẵng đã có buổi làm việc và hợp nhất một số nội dung chính về phương án kiến tạo và diện tích đầu tư; phương thức triển khai dự án và cấu trúc dự án PPP và phương án tài chính.

Theo đó, tổng mức đầu tư dự án là khoảng 5.700 tỷ đồng. Trong đó, phân kỳ đầu tư thời đoạn 1 là 3.400 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục đầu tư: Xây dựng tuyến tránh qua trọng tâm Thành phố dài 18,26 km; cải tạo, upgrade đoạn tuyến cũ dài 7 km; xây đắp mới ga hành khách với tính năng đón, trả khách tại Hòa Minh (43,1 ha); upgrade ga Lệ Trạch; xây đắp mới các cầu vượt qua sông, đường bộ; xây đắp chuỗi hệ thống thông báo tín hiệu đồng bộ dịch vụ chạy tàu…

Giai đoạn 2 gồm: Xây dựng ga hàng hóa Kim Liên, xây 4 cầu vượt đường bộ và tuyến đường bộ kết nối nhà ga hành khách với Quốc lộ 1A, hầm chui dưới ga mới kết nối Đông-Tây và hoàn chỉnh chuỗi hệ thống thông báo liên lạc.

Ông Huỳnh Đức Thơ, Chủ tịch UBND Thành phố khẳng định đây là dự án rất bức thiết. Nếu để đủng đỉnh, không chỉ làm mất đi thời cơ kết nối liên lạc, phát hành Đà Nẵng, mà đích thực sẽ rất khó thực hành giải tỏa bồi thường triển khai dự án trong một số ba năm nữa. Thành phố yêu cầu Bộ GTVT hăng hái kết hợp lập công bố lên Chính phủ để có thể triển khai dự án trong thời kì sớm nhất.

Tại buổi họp, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông căn bản hợp nhất về sự cấp thiết và diện tích dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng ra khỏi nội ô. Đồng thời cho rằng cần chóng vánh triển khai thực hành dự án trong năm 2017 theo đề nghị của Bộ Chính trị, Thủ tướng Chính phủ. Tuy nhiên, trong tình hình ngân sách gian nan bây giờ, cần cân nhắc thêm các phương án huy động nguồn lực triển khai dự án.

Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông yêu cầu Đà Nẵng nên tính toán đầu tư theo cách thức BT kết hợp giữa việc xã hội hóa duyệt y việc vỡ hoang quỹ đất nhà ga cũ và tuyến đường sắt nội ô và đề nghị với Trung ương sắp xếp vốn trong kế hoạch trung hạn hoặc vốn vay ODA… Trước mắt, nên dừng lại ở mức đầu tư 5.700 tỷ đồng.

​Di dời ga Đà Nẵng kết hợp với phát hành thành thị

Theo Thế Phong

Chinhphu.vn