Sân bay Tân Sơn Nhất: Nghịch lý sân bay chật hẹp, sân golf rộng rãi

Bên hành lang Quốc hội ngày 8/6, nhiều địa biểu Quốc hội đồng ý và kiến nghị nên sớm thu hồi quy mô dất sân golf trong trường bay Tân Sơn Nhất để mở mang trường bay. Vì với lượng hành khách càng ngày càng tăng, việc mở mang trường bay Tân Sơn Nhất đang trở thành thúc bách.

Khách chơi golf trong khi máy bay lên xuống liên tục tại sân bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) - Ảnh: VÂN TRƯỜNG

Khách chơi golf trong khi máy bay lên xuống liên tục tại trường bay Tân Sơn Nhất (TP.HCM) – Ảnh: VÂN TRƯỜNG

Theo ông Trương Trọng Nghĩa (Đoàn TP HCM) thông báo, cơ quan tính năng “đã hợp nhất về mặt ý kiến là sẽ thu hồi sân golf ở khu vực Tân Sơn Nhất bất kỳ thời điểm nào, khi có nhu cầu để dịch vụ quốc phòng hoặc khi có chỉ thị của cấp trên”.

Theo ông, lúc này các cấp có thẩm quyền nên chuẩn y lấy sân golf nêu trên, giao lại cho ngành hàng không để mở mang trường bay Tân Sơn Nhất.

“Trong các cuộc tiếp xúc cử tri, nhiều người đã nêu ý kiến với chúng tôi, chả hạn như ông Lê Trọng Sành – nguyên trưởng phòng quản lý bay Tân Sơn Nhất; ông Phan Tương – nguyên Giám đốc trường bay Tân Sơn Nhất, và một số cán bộ hưu trí khác đều thấy rằng chuyện làm sân golf là vô lý”, ông Nghĩa nói và nêu ý kiến cá nhân, nếu giao được đất đó cho công ty xây đắp sân golf, nhà hàng… thì sao lại không thu hồi cho ngành hàng không dân dụng nếu thấy cấp thiết.

 Đại biểu Trương Trọng Nghĩa cho rằng thu hồi sân golf cho Tân Sơn Nhất là cần thiết.

Đại biểu Trương Trọng Nghĩa cho rằng thu hồi sân golf cho Tân Sơn Nhất là cấp thiết.

Ông Nghĩa cho biết, hiện Quốc hội đang coi xét dự án giải tỏa mặt bằng ở Đồng Nai để làm trường bay Long Thành, ngoài ra lịch trình còn lâu, trong khi đó Tân Sơn Nhất càng ngày càng quá tải. Do vậy, nếu thu hồi được đất sân golf thì Tân Sơn Nhất sẽ có thêm gần 160 ha, giúp tăng công suất, giảm tình trạng ngập úng, kẹt cứng.

“Khi trường bay Long Thành xây đắp xong, đi vào hoạt động và Tân Sơn Nhất không còn quá tải thì cơ quan tính năng có thể bàn với ngành hàng không để lấy lại quy mô này”, ông Nghĩa nói.

Đại biểu Nguyễn Đức Sáu – Phó chủ toạ túc trực Hội luật gia TP. HCM, cũng cho rằng, “trường bay Long Thành là của mai sau, hiện Tân Sơn Nhất đang thúc bách được mở mang”.

Theo ông, mỗi năm Tân Sơn Nhất đón 33-34 triệu hành khách, nhưng ga quốc nội được kiến tạo công suất 13 triệu hành khách, ga quốc tế là 10 triệu khách. “Với công suất bây giờ làm sao Tân Sơn Nhất phục vụ nổi”, ông nói và cho rằng cần rà soát, tính toán kỹ việc có nên thu hồi sân golf hay không.

Đồng ý kiến trên, ĐB Trần Tuấn Anh (Đoàn TP. Hồ Chí Minh) cũng cho rằng cấp thiết sớm thu hồi đất sân golf trong trường bay Tân Sơn Nhất, chẳng thể để tình trạng sân golf rộng rãi, đìu hiu, còn trường bay thì chật hẹp, “tắc nghẽn cả trên trời, dưới đất” theo đúng nghĩa như bây giờ.

Ở góc nhìn khác, đại biểu Đỗ Văn Sinh – Uỷ viên túc trực Uỷ ban Kinh tế nói, nếu có thu hồi sân golf để mở mang Tân Sơn Nhất nhưng hạ tầng kết nối vào trường bay vẫn “nguyên như cũ” thì không giải quyết được vấn đề gì.

“Xây nhà to nhưng đường đi vào bé cũng không giải quyết được vấn đề. Đây là bài toán tổng thể, liên lạc phải kết nối cả màng lưới trong và ngoài mới hiệu quả”, ông Sinh nêu ý kiến.

 Đại biểu Đỗ Văn Sinh - Uỷ viên thường trực Uỷ ban Kinh tế.

Đại biểu Đỗ Văn Sinh – Uỷ viên túc trực Uỷ ban Kinh tế.

Trước đó, trong phiên luận bàn ở tổ của Quốc hội chiều 1/6, đề cập đến khu vực sân golf ở Tân Sơn Nhất, đại biểu Lâm Quang Đại – Chính uỷ quân chủng phòng không không quân cho biết, nơi này có quy mô nhỏ với 157 ha, trong đó sân golf hiện là 132 ha; thời đoạn 2 xây đắp một số hạng mục thúc đẩy đến sport chưa triển khai.

Theo ông, việc xây đắp sân golf ở đây “là vấn đề lịch sử”, triển khai từ 2007 đến 2015 mới đưa vào phá hoang, và để làm được thì phải có đến 133 văn bản từ các bộ ngành và địa phương. Trước đây, cơ quan tính năng đưa ra ý kiến xây đắp sân golf là nhằm “tận dụng đất còn thảnh thơi ở trường bay để tạo ra kinh tế”, củng cố chuỗi hệ thống doanh trại của các cơ quan, công ty thúc đẩy.

“Hiện Bộ Quốc phòng đã hợp nhất về mặt ý kiến là sẽ thu hồi bất kỳ thời điểm nào khi có nhu cầu để dịch vụ quốc phòng hoặc khi có chỉ thị của cấp trên. Tất cả các công trình trên sân golf nếu thúc đẩy đến an ninh bay, an ninh hàng không, Bộ Quốc phòng sẽ cương quyết cho triển khai khi có ý kiến của ngành hàng không và Bộ Giao thông”, ông Lâm Quang Đại nói./.

Tinh giản biên chế 2 năm đủ tiền phóng thích mặt bằng trường bay Long Thành

Theo Phi Long

VOV