Tiết kiệm chi tiêu để có sân bay Long Thành

20 đại biểu (ĐB) đăng ký, 19 ĐB nêu quan điểm về Hoa phượng đỏ hàng không quốc tế Long Thành và bộ trưởng Bộ GTVT có 15 phút giải trình. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều băn khoăn với dự án này sau phiên luận bàn tại hội trường về việc tách nội dung đền bù, hỗ trợ, tái định cư thành dự án nhân tố để triển khai dự án Hoa phượng đỏ hàng không quốc tế Long Thành chiều 8-6.

Vẫn là câu hỏi “Tiền đâu?”

Mở đầu phiên luận bàn, ĐB Nguyễn Văn Thể (Sóc Trăng) đồng tình việc tách đền bù, hỗ trợ, tái định cư như một dự án nhân tố.

“5.000 ha phóng thích mặt bằng (GPMB) vướng rất nhiều hộ dân và nảy sinh nhiều vấn đề. Nếu không giám sát thì sẽ rất chậm” – ông Thể nói. Và mặc dầu không lo với 5.000 tỉ đồng đã được sắp xếp để GPMB nhưng ông Thể cho rằng nếu không có 25.000-30.000 tỉ đồng thì khó.

Dự án nhân tố này cần 23.000 tỉ đồng nhưng ĐB Nguyễn Văn Cảnh (Bình Định) đặt câu hỏi: “Số tiền 23.000 tỉ đồng đã là con số chung cuộc thu hồi đất GPMB hay chưa?”. Bởi theo ông Cảnh, giá đất thì bất định trong khi nguồn lực thì có hạn.

Ủy viên Bộ Chính trị Phạm Minh Chính, đại biểu tỉnh Quảng Ninh, phát biểu tại hội trường. Ảnh: QH
Ủy viên Bộ Chính trị Phạm Minh Chính, đại biểu tỉnh giấc Quảng Ninh, phát biểu tại hội trường. Ảnh: QH

Trước những băn khoăn, Ủy viên Bộ Chính trị Phạm Minh Chính, ĐB tỉnh giấc Quảng Ninh, bàn cãi nhưng thực tiễn thì ông đưa ra giải pháp.

“Cần nghiên cứu hai giải pháp hiệu quả: Xin cơ chế giễu khác biệt cho GPMB và hà tiện chi thường xulặng trên cả nước” – ông Chính nói và nhấn mạnh hơn tới việc tinh giảm biên chế giễu để hà tiện ăn tiêu thường xulặng.

Theo ông, năm 2017, 2018, nếu mỗi năm hà tiện ăn tiêu thường xulặng 1% thì đã đủ 23.000 tỉ đồng để GPMB cho trường bay Long Thành.

Ý kiến này của ông Chính sau đó được rất nhiều ĐB đồng tình.

Cần sẵn sàng những cảnh huống nảy sinh

ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm, Chủ tịch HĐND TP.HCM, đồng tình với việc cân nhắc tách nội dung đền bù, hỗ trợ tái định cư thành dự án nhân tố để triển khai dự án Hoa phượng đỏ hàng không quốc tế Long Thành.

Tuy vậy, bà chú ý: Việc thực hành dự án trường bay Long Thành với mở mang trường bay Tân Sơn Nhất phải làm sao cho phù hợp lòng dân, cho hà tiện nhất, nhất là hà tiện nguồn lực đất đai.

Trở lại với dự án nhân tố được tách ra khỏi dự án Hoa phượng đỏ hàng không quốc tế Long Thành, ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm nói nếu sau khi Quốc hội (QH) duyệt nội dung trên, đất được thu hồi nhưng dự án không được triển khai thì nghĩa vụ của các cơ quan tính năng là rất lớn. Bà Tâm đề xuất phải đưa vấn đề trên vào quyết nghị và các cơ quan của QH phải giám sát nghiêm ngặt.

Đặc biệt, bà Tâm đề xuất QH và Chính phủ GPMB một lần để bất biến cuộc sống cho người dân, có đất sạch thuận lợi thực hành dự án.

Sân golf thông thoáng trong trường bay bộn bề?

Trong phiên luận bàn, vấn đề sân golf trong trường bay Tân Sơn Nhất được nhiều ĐB tới từ TP.HCM đề cập. “Hiện nay người dân TP vẫn chưa lặng tâm về cách mà chúng ta sử dụng đất trong khuôn viên của trường bay Tân Sơn Nhất…” – ĐB Nguyễn Thị Quyết Tâm thông báo.

Trong khi đó, ĐB Trần Anh Tuấn cho rằng việc mở mang, tăng cấp trường bay Tân Sơn Nhất phải tiến hành khẩn trương. “Sẽ ra sao khi có một sân golf thông thoáng bên trong một trường bay bộn bề?” – ông đặt vấn đề.

Trao đổi bên lề với báo chí, ĐB Trương Trọng Nghĩa cũng cho hay một số năm nay cử tri không chỉ ở TP.HCM mà các tỉnh giấc, thành khác đều băn khoăn về sự sinh tồn của sân golf trong trường bay Tân Sơn Nhất. Nhiều người không đồng tình, họ đã có quan điểm quyết liệt với Đoàn ĐBQH TP.HCM.

Theo ông Nghĩa, đất quốc phòng thì về ngulặng lý, nếu không có nhu cầu quốc phòng thì trả về cho Nhà nước để giao các cơ quan khác có nhu cầu sử dụng. Đây là quy trình rất thường ngày. Lâu nay có thông báo là đất quốc phòng vẫn cần nhưng trợ thì đưa tư nhân trong quá trình chưa dùng tới. Nhưng với quy mô như vậy, rõ ràng việc đầu tư của tư nhân chẳng thể là trong thời kì ngắn. Như thế có nghĩa nhu cầu quốc phòng của quy mô đất này là chưa cấp thiết trong thời kì khá dài. Mà nếu thế thì tốt nhất là giao đất cho ngành hàng không vì hoạt động của trường bay Tân Sơn Nhất có ý nghĩa vô cùng quan yếu đối với nền kinh tế.

“Trước quan điểm của đông đảo cử tri muốn giao quy mô đất sân golf về cho trường bay Tân Sơn Nhất, tôi đề xuất Chính phủ đứng ra chủ trì, cùng với Bộ Quốc phòng và ngành hàng không dân dụng vn nghiên cứu, đàm đạo với nhà đầu tư để bàn giao quy mô này cho trường bay Tân Sơn Nhất. Nếu nhà đầu tư tư nhân có thiệt hại gì thì Nhà nước có những giải pháp bù đắp thỏa đáng cho họ. Chuyện quy hoạch nếu thấy chưa phù hợp lý, thấy sai thì cần sửa đổi…” – ông Nghĩa kiến nghị.

Mong đại biểu tin tưởng, ủng hộ

Bộ trưởng GTVT Trương Quang Nghĩa phân trần: Xuất phát từ nhu cầu ngành hàng không, sự quá tải của trường bay Tân Sơn Nhất thì dự án này đã được bàn kỹ và QH khóa XIII đã duyệt chủ trương sau khi phê duyệt cẩn trọng. Theo Bộ trưởng, phương án đồng thời là tăng cấp và mở mang trường bay Tân Sơn Nhất. Tuy vậy, dù được mở mang và tăng cấp thì tới năm 2022 Tân Sơn Nhất lại quá tải, không cáng đáng tăng trưởng được.

“Nên trường bay Long Thành tới năm 2025 đúng như dự định sẽ là một nhu cầu vô cùng thúc bách. Mong các ĐBQH ủng hộ để sớm thực hành dự án này” – Bộ trưởng Nghĩa nói.

Theo CHÂN LUẬN

Pháp Luật TPHCM