TPHCM: Làn sóng dự án bất động sản rầm rộ ăn theo “cơn sốt” hạ tầng

An yên cuộc sống trong căn biệt thự The Green Star 2

Tại khu Đông TP.HCM, thông báo khởi công đường song hành cao tốc TP HCM – Long Thành, 800 tỷ đồng, do liên doanh Tiến Phước – Keppel Land làm chủ đầu tư đã góp phần hăng hái tăng thanh khoản, giá niêm yết các dự án dọc theo tuyến liên lạc này.

Theo ghi nhận, lượng đối tượng mua hàng quan tâm cũng như giá niêm yết thứ cấp các dự án nơi tuyến đường song hành đi qua như: Lakeview City (Q.2), Palm City (Q.2), Homyland 2 (Q.2)… đều tăng đáng kể. Dự án Homyland Riverside (Q.2) với trị trí chiến lược có 220m mặt tiền đường dẫn vào đường song hành, cũng được hàng trăm đối tượng mua hàng đặt mua dù chủ đầu tư chưa ban bố mở bán chính thức.

Không chỉ những dự án đã khởi công mặc cả những dự án còn chưa được duyệt, hoặc chưa có chủ đầu tư… nhưng cũng đã có hiệu ứng mạnh đối với hoạt động mua bán. Điển chừng như dự án xây cầu nối khu cư dân Thạnh Mỹ Lợi vào Đảo Kim Cương (Q.2), mới chỉ được TP.HCM kiến nghị lên Thủ tướng, nhưng đã trở thành “đòn bẩy” để môi giới thúc đẩy việc “chốt khách”.

Đặc biệt, phân khúc đất nền ở một số khu vực tại TP.HCM, thời kì qua, đã lên cơn sốt bởi những dự án hạ tầng “trên giấy”. Để chỉnh đốn tình trạng “sốt ảo”, gây bất ổn hoạt động mua bán, UBND TP.HCM đã ban bố thông báo chính thức về các dự án hạ tầng. Theo đó, TPHCM cho biết dự án xây cầu Bình Khánh nối huyện Nhà Bè với huyện Cần Giờ mới có chủ trương của Thủ tướng Chính phủ.

Đối với dự án Marina City trên địa bàn huyện Cần Giờ, UBND TP.HCM đã khước từ thực hành. Còn dự án đường trên cao từ huyện Củ Chi về trọng điểm mới chỉ là ý nghĩ đó của một đơn vị, chưa có cơ sở pháp lý để thực hành.

Theo ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP.HCM, việc hạ tầng tới đâu, giá BĐS tăng tới đó là chuyện không phải tranh biện. Tuy nhiên, từ khi xin phép dự án, tới khi được hài lòng , sắp xếp được nguồn vốn là câu chuyện rất dài.

“Chủ đầu tư có đủ lực để triển khai dự án đúng tiến độ đặt ra hay không cũng là vấn đề cần quan tâm. Do vậy, đối tượng mua hàng cần cẩn trọng, không nên theo tâm lý đám đông, nghe có dự án là đầu tư “ăn theo” mà phải khám phá kỹ” – ông Châu nói.

Ông Cao Văn Tuấn, Tổng Giám Đốc Liên Minh Land, cho rằng, hạ tầng liên lạc là vấn đề nóng của TP.HCM. Có rất nhiều dự án được đề nghị nhưng không phải dự án nào cũng khả thi và tìm được chủ đầu tư đủ lực ở thời điểm này. Việc triển khai các dự án BT như đường song hành cao tốc TP HCM – Long Thành, với chủ đầu tư có tài chính mạnh sẽ là biện pháp tốt khi nhiều dự án ở thị thành đang trong tình trạng “đói vốn”.

Nói về các dự án được ưu tiên thực hành trong tình trạng bây giờ, Tiến sỹ Đinh Thế Hiển cho rằng, sẽ phải dựa trên nguyên lý, dự án nào có tính lan tỏa thông thường, dịch vụ cho sinh sản kinh doanh sẽ được ưu tiên. Ví dụ như việc mở mang đường Quốc lộ 1 để lưu thông hàng hóa; mở mang Hoa Phượng đỏ do đường đang bị ùn tắc hoặc Hoa Phượng đỏ vượt công suất… Còn những dự án mang tính liên lạc, mở mang khu thị thành mới như Cần Giờ, cầu qua đảo Kim Cương thì phải xếp vào thông thường cuộc.

“Với những người đầu tư ăn theo hạ tầng, đầu tư những khu vực nào sau này hạ tầng tốt mà giá đất lên là phù hợp lý, không có vấn đề gì. Vấn đề là việc đầu tư dùng vốn dài hạn của mình hay là lướt sóng với vốn vay. Nếu chúng ta thấy vùng đó đón đầu quy hoạch để dancing vào mua nhưng nguồn vốn đó không phải là vốn dài hạn mà là vốn vay thì nguy cơ đối đầu với không may rất cao. Nếu dự án hạ tầng đó không triển khai thì hoàn toàn mất vốn trong một vài ba năm, ông Hiển khuyến cáo.

Đăng Khải

Theo Trí thức trẻ